Geely bought an 8.2% stake in Volvo trucks

The company, which owns Volvo cars, now has a flag on the independent trucking company that owns Volvo's name. Geely holding will buy an...

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宝马M235i 汽车本身就是一个倒退,它的遗传密码表达了在上一代小型宝马中几乎处于休眠状态的东西。公司知道这一点。它甚至把这个双门模式标榜为2002年的精神继承者,这个模型早于原来的三个系列。 在所有应有的尊重,宝马是错的。2002年在快速发展的汽车世界中已经远远落后于与任何新车分享它的大部分特征或尺寸。现代宝马压缩机是更大,更厚厚的动物,无论是在物理尺寸还是在广泛的市场吸引力。M235i改为与21世纪初的E46 M3相同的总体规划。换句话说,当我们对宝马的崇拜是最无耻的时候。 凯迪拉克CTS 第三代CTS建立在ATS的Alpha基础上,具有更大的轴距和轨道尺寸。为了优化质量效率并实现 50-50重量分布,我们创建了超过40,000个分析模型。我们为大多数前部零件指定了铝,将电池放置在汽车的后部,并计算每克以获得200至300磅的重量优势,Leone补充道。我们针对E90 宝马3系和目前的5系。当5变得更重时,我们的任务变得更容易。 雪佛兰科尔维特黄貂鱼 当第一艘轻巡洋舰于1953年从战后初期阴霾中滚落而出时,还远没有完全发展。总而言之,这款以次充好玻璃纤维为主的跑车就像六缸发动机和双速自动变速箱一样快速地消失。但是,雪佛兰公司在前面安装了第一个小块。因此,克尔维特的遗传密码已经保持了60年的稳定。除了少数例外,古老的维泰特一直是一个强大的V - 8塑料包装只有任何额外的工程是必要的。 福特野马GT 想象一下巨大的玻璃球体金字塔,完美平衡。从这个金字塔底部拉出一个相互依存的球体,整个事情就会崩溃。在任何复杂的系统中,单一的改变都会造成毁灭性的后果。 或者它可以向相反的方向发送东西。在2015年野马的发展中,一举引发连锁反应,不可逆转地改变了野马。当然,这是一个很大的变化:换一个独立的老式固体后桥。无论如何,部分来自支撑福特Fusion轿车尾部的铝和钢部件,野马的新型独立悬架为野马带来前所未有的精致。 本田雅阁 雅阁的面纱是年复一年地销售30万到40万的年销售额。谁能想象这样一辆特殊的汽车可以隐藏在一个普通的视野里,模仿一个最普通的家庭电器?许多雅阁车主无法或不在乎发现什么使他们的车比其他车更好。大多数只是进入和开车。但是,这并没有阻止本田把它的畅销书当作旗舰。事实上,他们是一回事。 马自达6 谈论汽车设计几乎是不可能的。这可能是专业汽车设计师倾向于穿高领毛衣和太空眼镜和夹克的主要原因(或偶尔没有)。一个温和的荒谬的统一,以配合这个受影响占卜的职业。所以当马自达告诉我们,6代的Kodo设计语言代表着动物的肌肉美,或者是从大自然的运动形式中获得灵感的时候,我们的第一个本能是如果我们能够设法不偷笑,就是微笑和礼貌地点头。是。当然。这是一个很好看的汽车,我们可以离开它吗? 保时捷Boxster / Cayman 我们把10万美元的基本价格上限放在10位的竞争者身上,因为在建造汽车方面,金钱可以解决大部分问题。随着价格的上涨超过了这个标准,坏车的数量接近于零,好的和纯粹的差别变得越来越微不足道了。你可以说中型汽车的一个类似的事情。把驱动力放在后面,很难弄错。 这就解释了为什么保时捷的Boxster和Cayman与其他50辆由马匹驾驶的汽车重合,似乎是不公平的。中置发动机的保时捷双胞胎与竞争对手有着根本的区别,因为考虑到他们对于10Best的点头感觉就好像我们已经粉碎了我们的价格上限,大部分的建筑类似物的成本是三倍和四倍。 特斯拉Model S 60 它从电池开始。特斯拉是业内最好的,能量密度比次竞争对手(日产Leaf)高出50%。虽然实际上,S型没有竞争对手,至少不是直接的。由于电池提供了如此多的容量,S型不需要使用体积庞大的气体放大器来妥协。你已经听说过特斯拉纯净运动背后的基本原理:拥有一个单一的推进元件,电机,允许更多的电池,扩大了电气范围,无需计划B,内燃机。
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